FMS-Ranger

WARNUNG: 

Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen, bevor Sie es in Betrieb nehmen. Eine unsachgemäße Bedienung des Produkts kann zu Schäden am Produkt, persönlichem Eigentum und schweren Verletzungen führen. Dies ist ein anspruchsvolles Hobbyprodukt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder an anderem Eigentum kommen. Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen bestimmt. Dieses Handbuch enthält Anweisungen für den sicheren Betrieb und die Wartung. Lesen und befolgen Sie unbedingt alle Anweisungen und Warnungen im Handbuch vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung, um den Betrieb zu gewährleisten und Schäden oder schwere Verletzungen zu vermeiden.

Sicherheitsvorkehrungen und Warnungen

Als Benutzer dieses Produkts sind Sie allein dafür verantwortlich, auf eine Weise zu arbeiten, die weder Sie selbst noch andere gefährdet oder zu Schäden am Produkt oder am Eigentum anderer führt. Dieses Modell wird durch ein Funksignal gesteuert, das Interferenzen von vielen Quellen außerhalb Ihrer Kontrolle unterliegt. Diese Störung kann zu einem vorübergehenden Kontrollverlust führen, daher ist es ratsam, immer einen Sicherheitsabstand in alle Richtungen um Ihr Modell herum einzuhalten, da dieser Spielraum Kollisionen oder Verletzungen verhindert. Altersempfehlung: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Dies ist kein Spielzeug. ·Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien. ·Betreiben Sie Ihr Modell immer in einem offenen Bereich, weg von Autos, Verkehr oder Personen. ·Vermeiden Sie den Betrieb Ihres Modells auf der Straße, wo Verletzungen oder Schäden auftreten können. · Betreiben Sie das Modell niemals in besiedelten Gebieten. ·Befolgen Sie sorgfältig die Anweisungen und Warnungen für dieses und alle von Ihnen verwendeten optionalen Hilfsgeräte (Ladegeräte, wiederaufladbare Akkus usw.). ·Bewahren Sie alle Chemikalien, Kleinteile und alle elektrischen Gegenstände außerhalb der Reichweite von Kindern auf. ·Feuchtigkeit verursacht Schäden an der Elektronik. Vermeiden Sie, dass alle Geräte, die nicht speziell für diesen Zweck entwickelt und geschützt wurden, Wasser ausgesetzt werden. · Lecken Sie niemals Ihr Modell in den Mund, da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann.

Sicherheit

Warnung vor Lithium-Polymer (Li-Po) -Batterien
ACHTUNG: Befolgen Sie immer die Anweisungen des Herstellers zur sicheren Verwendung und Entsorgung von Batterien. Feuer, Eigentum
Schäden oder schwere Verletzungen können durch unsachgemäße Handhabung von Li-Po-Akkus entstehen.

• Durch die Handhabung, Aufladung oder Verwendung eines Li-Po-Akkus übernehmen Sie alle mit Lithiumbatterien verbundenen Risiken.
• Wenn die Batterien zu irgendeinem Zeitpunkt anschwellen oder im Ballon aufsteigen, stellen Sie die Verwendung sofort ein!
• Lagern Sie die Batterien immer bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Transportieren oder lagern Sie die Batterie immer in einem Temperaturbereich von 40-120F. Lagern Sie die Batterie oder das Modell nicht in einem Auto oder direktem Sonnenlicht. Bei Lagerung in einem heißen Auto kann die Batterie beschädigt werden oder sogar Feuer fangen.
• Verwenden Sie niemals ein Ni-Mh-Ladegerät zum Laden von Li-Po-Akkus. Wenn der Akku nicht mit einem Li-Po-kompatiblen Ladegerät aufgeladen wird, kann dies zu einem Brand führen, der zu Personen- und Sachschäden führen kann.
• Entladen Sie niemals Li-Po-Zellen unter 3V.
• Lassen Sie ladende Akkus niemals unbeaufsichtigt.
• Laden Sie niemals beschädigte Batterien auf.
• Laden der Flugbatterie Warnung
• Verwenden Sie ein Ladegerät, mit dem der Li-Po-Akku sicher aufgeladen werden kann. Lesen Sie die Anweisungen des Ladegeräts vor Gebrauch sorgfältig durch. Stellen Sie beim Laden des Akkus sicher, dass sich der Akku auf einer hitzebeständigen Oberfläche befindet. Es wird außerdem dringend empfohlen, den Li-Po-Akku in einer feuerfesten Ladetasche zu verstauen, die in Hobbygeschäften oder online erhältlich ist.

Einführung

Als neuestes Mitglied der FMS-Mehrzweckflugzeug-Reihe behält der 1220-mm-Ranger alle fantastischen Eigenschaften bei, die Piloten von FMS erwarten – stabile Flugeigenschaften, einfach zu montierende Flugzeugzelle und realistische, allgemeine Luftfahrt
inspirierte Gestaltung. Die aus ultraleichtem EPO-Schaumstoff gebaute große, hochflügelige Flugzeugzellenkonfiguration verleiht dem Ranger eine geringe Tragflächenbelastung und außergewöhnlich viel Auftrieb, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten. Robuste Kunststoffstreben verleihen den Flügeln bei Kunstflugmanövern zusätzliche Festigkeit und das patentierte hochfeste Dreiradfahrwerk macht das Bodenhandling zum Kinderspiel. Ein großartiges Flugzeug ist nichts ohne ein großartiges, zuverlässiges Antriebssystem - FMS hat den Ranger mit einem 3136/1200KV Außenläufermotor mit 20A Predator ESC ausgestattet, der es dem Ranger ermöglicht, bei Bedarf fast vertikal zu steigen! Im Lieferumfang des Ranger sind zwei Fahrwerkssätze enthalten – ein hochfestes Metallfahrwerk für den Bodenbetrieb und ein Paar Schwimmer mit integriertem Ruder für den Wasserbetrieb. Mit einer gelb-weißen, gut sichtbaren Farbgebung gestaltet, kann der Ranger auch bei trübem, bewölktem Wetter immer leicht orientiert werden. Wie der Super-EZ und der Kingfisher ist der Ranger auf einfache Montage ausgelegt. Da für die vollständige Montage nur 6 (Radfahrwerk) bzw. 10 (Schwimmer) Schrauben erforderlich sind, ist die längste Wartezeit die Ladezeit des Akkus!

Inhalt des Kits

Bitte prüfen Sie vor der Montage den Inhalt des Bausatzes. Das Foto unten zeigt den Inhalt des Kits mit Etiketten. Wenn Teile fehlen oder defekt sind, identifizieren Sie bitte den Namen oder die Teilenummer (siehe Ersatzteilliste am Ende des Handbuchs) und wenden Sie sich dann an Ihren örtlichen Händler oder senden Sie uns eine E-Mail: @fmsmodel.com.

Technische Daten

Spannweite: 1220 mm
Gesamtlänge: 947 mm/37.3 Zoll
Fluggewicht: ~1000g
Motorgröße: 3136-1200KV
Flügelbelastung: 39.4 g/dm² (0.11 oz/in²)
Flügelfläche: 25.4dm² (393.7in²)
ESC: 20A
Servo: 9 g Servo x 4
Empfohlener Akku: 3S 1300mAh 25C

Merkmale:

• Leistungsstarkes Stromversorgungssystem: 3136/1200KV-Motor, Predator 20A ESC, 11.1V 1300mAh 25C Batterie (in RTF-Sets enthalten)
• Zwei Fahrwerkstypen enthalten - Dreirad und Schwimmer!
• Hochfestes, leichtes Metallfahrwerk für den Geländeeinsatz.
• Schraub- und Twist-Lock-Montage, fertig in 3-10 Minuten
• 10-15 Minuten Flugzeit (RTF-Spezifikation)
• Einteiliges Höhenleitwerk für präzise Flugeigenschaften

Modellmontage

Einbau des Fahrwerks

1. Setzen Sie das Fahrwerk bei umgedrehtem Rumpf wie abgebildet in den entsprechenden Schlitz ein.
2. Verwenden Sie die mitgelieferten Schrauben, um die Fahrwerksplatte und das Fahrwerk am Rumpf zu befestigen

Installation des horizontalen Stabilisators

1. Setzen Sie das Höhenleitwerk in den Schlitz hinter dem Rumpf ein, befestigen Sie die Baugruppe mit Schrauben

2. Bei zentriertem Servo die Schubstange und die Gabelköpfe montieren und einstellen. Verbinden Sie den Gabelkopf mit dem äußersten Loch am Ruderhorn.

Installation des Hauptflügels

1. Verbinden Sie die Querruderservodrähte mit ihren jeweiligen Anschlüssen und befestigen Sie den Flügel am Rumpf.
2. Befestigen Sie die Tragfläche mit den Schnellspannschrauben am Rumpf.
3. Verbinden Sie die Flügelstreben mit dem Rumpf. Schieben Sie die Wurzel der Strebe in ihren Schlitz und drücken Sie sie nach hinten, um sie zu verriegeln.

Schwimmerinstallation

1. Verbinden Sie die Schwimmerstreben wie abgebildet mit dem Rumpf.
2. Befestigen Sie die Schwimmer mit den mitgelieferten Schrauben am Flugzeug. Schließen Sie das Wasserruderservokabel an seinen Anschluss an und befestigen Sie es dann mit dem mitgelieferten Kunststoffhalter und den Schrauben.

Propeller Einbau

1. Bauen Sie Spinner und Propeller wie abgebildet zusammen.
Notiz: der Motor sollte im Uhrzeigersinn drehen, wenn viewdas Flugzeug von hinten.

Einlegen der Batterie

1. Bringen Sie das Hakenband am Kabelende der Batterie an.
2. Schieben Sie den Akku in die Akkuabdeckung, wobei das Stromversorgungskabel zum hinteren Ende des Flugzeugs zeigt und das Hakenband zur Unterseite der Akkuabdeckung zeigt.
Notiz: Möglicherweise müssen Sie die Batterieposition verschieben, um den richtigen Schwerpunkt für Ihr Modell zu erhalten.

Empfängerdiagramm

Die Kabel von der Servo-Anschlussplatine sollten in der gezeigten Reihenfolge an Ihren Empfänger angeschlossen werden. Beachten Sie, dass die LEDs von jedem freien Kanal des Empfängers mit Strom versorgt werden können. Stecken Sie die Kabeldrähte in die Vertiefung auf der Rückseite des Akkus
Luke.

Preflight-Check

Wichtige ESC- und Modellinformationen:

1. Der im Modell enthaltene Regler hat einen sicheren Start. Wenn die Motorbatterie an den Regler angeschlossen ist und sich der Gashebel nicht in der Niedriggas- oder Aus-Position befindet, startet der Motor erst, wenn der Gashebel in die Niedriggas- oder Aus-Position gebracht wird. Sobald der Gashebel in die niedrige Gas- oder Aus-Position gebracht wird, gibt der Motor eine Reihe von Signaltönen aus. Mehrere Pieptöne mit derselben Melodie bedeuten, dass der Regler die Zellen der Batterie erkannt hat. Die Anzahl der Pieptöne entspricht den Zellen der Batterie. Der Motor ist jetzt scharfgeschaltet und startet, wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Der Motor und der Regler sind bereits angeschlossen und die Motordrehung sollte korrekt sein. Wenn sich der Motor aus irgendeinem Grund in die falsche Richtung dreht, drehen Sie einfach zwei der drei Motorkabel um, um die Drehrichtung zu ändern. Der Motor verfügt über eine optionale Bremseinstellung. Der ESC wird mit ausgeschalteter Bremse geliefert und wir empfehlen, das Modell mit gelöster Bremse zu fliegen. Allerdings könnte die Bremse versehentlich eingeschaltet werden, wenn der Motorakku mit dem ESC verbunden ist, während der Gasknüppel auf Vollgas steht. Zum Ausschalten der Bremse den Gasknüppel auf Vollgas stellen und den Motorakku einstecken. Der Motor piept einmal. Bewegen Sie den Gasknüppel in die Niedriggas- oder die Aus-Position. Der Motor ist betriebsbereit und die Bremse wird abgeschaltet.
3. Batterieauswahl und Installation. Wir empfehlen den 3S 1300mAh 25C Li-Po Akku. Wenn Sie einen anderen Akku verwenden, muss der Akku mindestens ein 3S 1300mAh 25C Akku sein. Ihr Akku sollte ungefähr die gleiche Kapazität, Größe und das gleiche Gewicht wie der 3S 1300mAh 25C Li-Po Akku haben, um in den Rumpf zu passen, ohne den Schwerpunkt signifikant zu verändern.

Sender- und Modell-Setup

Bevor Sie beginnen, binden Sie Ihren Empfänger mit Ihrem Sender. Informationen zum ordnungsgemäßen Betrieb finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Senders.
VORSICHT: Um Verletzungen zu vermeiden, installieren Sie die Propellerbaugruppe NICHT auf der Motorwelle, während Sie die Ruder testen. Schalten Sie den Regler NICHT scharf und schalten Sie den Sender erst ein, wenn Sie im Senderhandbuch dazu aufgefordert werden.
Tipps: Stellen Sie sicher, dass sich alle Steuerknüppel Ihres Funkgeräts in der neutralen Position befinden (Seitenruder, Höhenruder, Querruder) und der Gashebel auf OFF steht. Stellen Sie sicher, dass sich beide Querruder gleich weit nach oben und unten bewegen (weg). Dieses Modell verfolgt gut, wenn das linke und das rechte Querruder als Reaktion auf den Steuerknüppel gleich weit ausfahren. Bewegen Sie die Bedienelemente am Sender, um sicherzustellen, dass sich die Ruderfläche des Flugzeugs korrekt bewegt. Siehe Diagramme rechts.

Kontrollwürfe

Die empfohlene Einstellung für den Kontrollwurf für den Ranger lautet wie folgt (Einstellung mit doppelter Rate): Tipps: Fliegen Sie das Modell beim ersten Flug mit niedriger Rate. Wenn Sie zum ersten Mal hohe Raten verwenden, sollten Sie mit niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten fliegen. Hohe Rate, wie aufgeführt, gilt nur für EXTREME Manöver

	Hohe Rate	Niedriger Tarif
Aufzug	15	10
Querruder	15	10
Ruder	12	8

Gabelkopf Installation

1. Ziehen Sie das Rohr von der Gabel zur Verbindung.
2. Spreizen Sie die Gabel vorsichtig und stecken Sie anschließend den Gabelkopfbolzen in die gewünschte Bohrung im Ruderhorn.
3. Bewegen Sie den Schlauch, um den Gabelkopf am Steuerhorn zu halten.

Ruderhorn- und Servoarmeinstellungen

Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Steuerhörner und Servoarme. Fliegen Sie das Flugzeug in den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderungen vornehmen.
Nach dem Fliegen können Sie die Gestängepositionen für das gewünschte Steuerverhalten anpassen.

Überprüfen Sie den Schwerpunkt.

Stellen Sie den Akku beim Auswuchten des Modells nach Bedarf so ein, dass das Modell gerade oder leicht nach unten zeigt. Dies ist der richtige Gleichgewichtspunkt für Ihr Modell. Nach den ersten Flügen kann die CG-Position an Ihre persönlichen Vorlieben angepasst werden.

1. Der empfohlene Schwerpunkt (CG) für Ihr Modell liegt (50-60 mm) von der Vorderkante des Hauptflügels (wie abgebildet) entfernt, wenn der Akku installiert ist. Markieren Sie die Position des Schwerpunkts oben auf dem Flügel.
2. Halten Sie das Flugzeug beim Auswuchten mit den Fingern oder einem handelsüblichen Ausgleichsständer an den Markierungen an der Unterseite des Hauptflügels ab. Dies ist der richtige Gleichgewichtspunkt für Ihr Modell. Stellen Sie sicher, dass das Modell zusammengebaut und flugbereit ist, bevor Sie auswuchten.

Vor dem Fliegen des Modells

Finden Sie einen geeigneten Flugplatz: 

Suchen Sie einen Flugplatz frei von Gebäuden, Bäumen, Stromleitungen und anderen Hindernissen. Wählen Sie einen Standort mit einer Größe von mindestens zwei bis drei Fußballfeldern, bis Sie wissen, wie viel Fläche benötigt wird, und beherrschen Sie das Fliegen Ihres Flugzeugs auf engstem Raum. Ein Flugfeld speziell für R / C-Flugzeuge ist am besten geeignet. Fliegen Sie niemals in die Nähe von Menschen - insbesondere von Kindern, die unvorhersehbar umherwandern können.

Führen Sie den Reichweitentest für Ihr Flugzeug durch:

Als Vorsichtsmaßnahme sollte vor dem ersten Flug jedes Mal, wenn Sie ausgehen, ein betriebsbereiter Bodenbereichstest durchgeführt werden. Die Durchführung eines Reichweitentests ist eine gute Möglichkeit, Probleme zu erkennen, die zu einem Kontrollverlust führen können, wie z. B. schwache Batterien, defekte oder beschädigte Funkkomponenten oder Funkstörungen. Dies erfordert normalerweise einen Assistenten und sollte am tatsächlichen Flugplatz, den Sie verwenden, durchgeführt werden. Schalten Sie zuerst den Sender ein und setzen Sie dann einen voll aufgeladenen Akku in den Rumpf ein. Schließen Sie die Batterie an und installieren Sie die Luke. Denken Sie daran, darauf zu achten, dass Sie nicht gegen den Gashebel stoßen. Andernfalls dreht sich der Propeller/Lüfter und kann Schäden oder Verletzungen verursachen.
Notiz: Bitte schlagen Sie in Ihrem Senderhandbuch nach, das mit Ihrem Fernsteuersystem geliefert wurde, um eine Überprüfung der Bodenreichweite durchzuführen. Wenn die Steuerung nicht richtig funktioniert oder etwas nicht stimmt, fliegen Sie das Modell nicht, bis Sie das Problem behoben haben. Stellen Sie sicher, dass alle Servokabel fest mit dem Empfänger verbunden sind und die Senderbatterien eine gute Verbindung haben

Überwachen Sie Ihre Flugzeit:

Überwachen und begrenzen Sie Ihre Flugzeit mit einem Timer (z. B. auf einer Armbanduhr oder in Ihrem Sender, falls verfügbar). Wenn die Batterien schwach werden, werden Sie normalerweise einen Leistungsabfall bemerken, bevor der Regler die Motorleistung abschaltet. Wenn das Flugzeug langsamer fliegt, sollten Sie landen. Oft (aber nicht immer) kann die Stromversorgung nach dem Abschalten des Motors kurz wiederhergestellt werden, indem der Gashebel einige Sekunden lang ganz gedrückt gehalten wird. Stellen Sie Ihren Timer auf konservative 4 Minuten ein, um eine unerwartete Dead-Stick-Landung bei Ihrem ersten Flug zu vermeiden. Wenn Ihr Alarm ertönt, sollten Sie sofort landen.

Flugkurs

Abheben

Lenken Sie beim Anlegen der Kraft langsam, um das Modell gerade zu halten. Das Modell sollte schnell beschleunigen. Wenn das Modell an Fluggeschwindigkeit gewinnt, möchten Sie gleichmäßig und gleichmäßig klettern. Es wird in einem schönen Anstellwinkel (AOA) herausklettern.

Fliegen

Wählen Sie immer einen weiten Platz zum Fliegen Ihres Flugzeugs. Es ist ideal für Sie, auf einem genehmigten Flugplatz zu fliegen. Wenn Sie nicht an einem zugelassenen Standort fliegen, vermeiden Sie es immer, in der Nähe von Häusern, Bäumen, Kabeln und Gebäuden zu fliegen. Sie sollten auch darauf achten, nicht in Gegenden zu fliegen, in denen sich viele Menschen aufhalten, wie z. Informieren Sie sich über Gesetze und Verordnungen, bevor Sie einen Flugplatz für Ihr Flugzeug auswählen. Gewinnen Sie nach dem Start etwas an Höhe. Steigen Sie auf eine sichere Höhe, bevor Sie technische Manöver ausprobieren, einschließlich Hochgeschwindigkeits-Pässe, Rückenflug, Loopings und Punktrollen

Landung

Landen Sie das Modell, wenn Sie das Pulsieren des Motors (LVC) hören oder eine Leistungsminderung feststellen. Wenn Sie einen Sender mit Timer verwenden, stellen Sie den Timer so ein, dass Sie genügend Flugzeit haben, um mehrere Landeanflüge durchzuführen. Das Dreipunktfahrwerk des Modells ermöglicht es dem Modell, auf harten Oberflächen zu landen. Modell direkt in den Wind ausrichten und auf den Boden fliegen. Fliegen Sie das Flugzeug mit 1/4-1/3 Gas auf den Boden, um genügend Energie für das richtige Flare zu haben. Vor dem Aufsetzen des Modells immer Gas geben, um eine Beschädigung des Propellers oder anderer Komponenten zu vermeiden. Der Schlüssel zu einer großartigen Landung besteht darin, die Kraft und das Höhenruder bis zum Boden zu steuern und leicht auf dem Hauptfahrwerk abzusetzen. Nach einigen Flügen werden Sie feststellen, dass sich das Modell leicht auf dem Netz absetzen lässt und Sie das Bugrad ausbalancieren können, bis es langsamer wird und die Nase sanft zur Ruhe bringt.

Wartung

Reparaturen am Schaum sollten mit schaumsicheren Klebstoffen wie Heißkleber, schaumsicherem CA und 5min Epoxy durchgeführt werden. Wenn Teile nicht reparierbar sind, sehen Sie in der Ersatzteilliste nach, um nach Artikelnummer zu bestellen. Überprüfen Sie immer, ob alle Schrauben am Flugzeug festgezogen sind. Achten Sie besonders darauf, dass der Spinner vor jedem Flug fest sitzt.

Fehlerbehebung

Problem	Mögliche Ursache	Lösung
Das Flugzeug reagiert nicht auf den Gashebel, aber auf andere Steuerungen.	-ESC ist nicht bewaffnet. -Drosselkanal ist umgekehrt.	- Niedrigerer Gashebel und Drosselklappenverstellung auf niedrigste Einstellungen. -Drosselklappenkanal am Sender umkehren.
Zusätzliches Propellergeräusch oder zusätzliche Vibration.	- Beschädigter Spinner, Propeller, Motor oder Motorhalterung. -Lose Propeller- und Spinnerteile. -Propellor rückwärts installiert.	-Beschädigte Teile ersetzen. - Teile für Propelleradapter, Propeller und Spinner festziehen. -Entfernen und installieren Sie den Propeller richtig.
Reduzierte Flugzeit oder unterversorgtes Flugzeug.	-Flug Batterieladung ist niedrig. -Propeller rückwärts installiert. -Flugbatterie beschädigt.	- Laden Sie die Flugbatterie vollständig auf. -Ersetzen Sie die Flugbatterie und befolgen Sie die Anweisungen der Flugbatterie.
Die Bedienoberfläche bewegt sich nicht oder reagiert nur langsam auf Steuereingaben.	- Bedienoberfläche, Steuerhorn, Gestänge oder Servo beschädigen. -Draht beschädigt oder Verbindungen locker.	-Ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile und stellen Sie die Bedienelemente ein. - Überprüfen Sie die Anschlüsse auf lose Verkabelung.
Steuerung vertauscht.	Kanäle werden im Sender vertauscht.	Führen Sie den Steuerrichtungs-Test durch und passen Sie die Steuerungen für Flugzeuge und Sender an.
-Motor verliert an Kraft - Motorleistungsimpulse, dann verliert der Motor an Leistung.	- Schäden am Motor oder an der Batterie. - Stromausfall für Flugzeuge. -ESC verwendet standardmäßig weiches Low Voltage Cutoff (LVC).	- Überprüfen Sie die Batterien, den Sender, den Empfänger, den Regler, den Motor und die Verkabelung auf Beschädigungen (bei Bedarf ersetzen). -Land Flugzeuge sofort und lade die Flugbatterie auf.
LED am Empfänger blinkt langsam.	Stromausfall zum Empfänger.	-Überprüfen Sie die Verbindung vom Regler zum Empfänger. -Überprüfen Sie die Servos auf Beschädigungen. -Überprüfen Sie die Verknüpfungen auf Bindung.

 

Inhalt der Ersatzteilliste

Besuchen Sie unsere webWebsite: www.fmsmodel.com Foto von diesem Produkt zu sehen. Geben Sie das Schlüsselwort "ESC" in die Suchleiste für die Standard-ESC-Bedienungsanleitung ein.

Dokumente / Ressourcen

FMS-Ranger [pdf] Bedienungsanleitung Ranger, 1220 mm

Verweise

• Bedienungsanleitung