ozito OBD2 Codeleser Bedienungsanleitung

AUTOMOBIL
SCAN-TOOL
OBD2-CODELESER
BEDIENUNGSANLEITUNG

3 JAHRE ERSATZGARANTIE

STANDARD AUSRÜSTUNG

Spezifikationen

Unterstützung:	OBD2-kompatible Fahrzeuge
Eingang:	8 V bis 25 V
Betriebstemperatur:	0°C bis 50°C
Lagertemperatur:	-20 ° C ~ 70 ° C
Anzeige:	128 x 64 mm LCD mit Hintergrundbeleuchtung
Gewicht:	0.15 kg

ozito.com.auAuto-Scan-Tool

GARANTIE

UM EINEN ANSPRUCH IM RAHMEN DIESER GARANTIE GELTEND ZU MACHEN, MÜSSEN SIE DAS PRODUKT MIT IHREM BUNNINGS REGISTRIERUNGSBESCHEIN AN IHR NÄCHSTES BUNNINGS-LAGER ZURÜCKBRINGEN. BEVOR SIE IHR PRODUKT ZUR GARANTIE ZURÜCKSENDEN, RUFEN SIE BITTE UNSERE KUNDENDIENST-HOTLINE AN:
Australien: 1800 069 486
Neuseeland: 0508 069 486
UM EINE SCHNELLE ANTWORT ZU GEWÄHRLEISTEN, HALTEN SIE BITTE DIE MODELLNUMMER UND DAS KAUFDATUM BEREIT. EIN KUNDENDIENSTMITARBEITER WIRD IHREN ANRUF NIMMT UND ALLE IHRE FRAGEN ZU DEN GARANTIEBEDINGUNGEN ODER -VERFAHREN BEANTWORTEN.

Die im Rahmen dieser Garantie gewährten Leistungen gelten zusätzlich zu anderen Rechten und Rechtsmitteln, die Ihnen gesetzlich zustehen.
Unsere Waren werden mit Garantien geliefert, die gesetzlich nicht ausgeschlossen werden können. Sie haben Anspruch auf Ersatz oder Rückerstattung bei einem schwerwiegenden Fehler und auf Entschädigung für alle anderen vernünftigerweise vorhersehbaren Verluste oder Schäden. Sie haben auch Anspruch auf Reparatur oder Ersatz der Waren, wenn die Waren nicht von akzeptabler Qualität sind und der Fehler keinen schwerwiegenden Fehler darstellt. Im Allgemeinen sind Sie für alle Kosten verantwortlich, die mit einem Anspruch im Rahmen dieser Garantie verbunden sind. Wenn Sie jedoch aufgrund eines fehlerhaften Produkts zusätzliche direkte Verluste erlitten haben,
Sie können diese Kosten möglicherweise geltend machen, indem Sie sich an die oben genannte Kundendienst-Hotline wenden.
3 JAHRE ERSATZGARANTIE*
Ihr Produkt hat eine Garantie von 36 Monate ab dem ursprünglichen Kaufdatum. Wenn ein Produkt defekt ist, wird es gemäß den Bedingungen dieser Garantie ersetzt. Von der Garantie ausgeschlossen sind Verbrauchsteile, z. B.ample.
• Dieses Produkt ist nur für den Heimwerkergebrauch vorgesehen und die Ersatzgarantie deckt den Hausgebrauch ab.
WARNUNG
Die folgenden Aktionen führen zum Erlöschen der Garantie.

• Wenn das Werkzeug mit einer Versorgungsspannung betrieben wurdetage andere als die auf dem Werkzeug angegebenen.
• Wenn das Werkzeug Anzeichen von Schäden oder Mängeln aufweist, die durch Missbrauch, Unfälle oder Veränderungen verursacht wurden oder daraus resultieren.
• Nichtdurchführung der Wartung gemäß der Bedienungsanleitung.
• Wenn das Werkzeug zerlegt oderampin irgendeiner Weise beeinträchtigt.
• Professioneller, industrieller oder hochfrequenter Einsatz.

KENNEN SIE IHR PRODUKT

12-V-Automobil-Scan-Tool

1. LCD mit Hintergrundbeleuchtung	5. Aufwärts-Taste
2. Rote LED	6. Zurück-Taste
3. Gelbe LED	7. OBD2, 16-poliger Anschluss
4. Grüne LED	8. Abwärtstaste
	9. OK-Taste

ONLINE-HANDBUCH
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3 JAHRE ERSATZGARANTIE

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

EINRICHTUNG UND VORBEREITUNG

KENNEN SIE IHR PRODUKT ÜBERVIEW

1. LCD mit Hintergrundbeleuchtung
   Zeigt Setup, Scan, Menüoptionen und Testergebnisse an.
2. Rote LED
   Dies weist darauf hin, dass ein Problem in einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegt. Die rote LED zeigt auch an, dass DTCs vorhanden sind. DTCs werden auf dem Display des Diagnosegeräts angezeigt. In diesem Fall ist die MIL lamp auf der Instrumententafel des Fahrzeugs leuchtet dauerhaft.
3. Gelbe LED
   Dies deutet auf ein mögliches Problem hin. Ein „ausstehender“ DTC ist vorhanden und/oder einige der Abgasmonitore des Fahrzeugs haben ihre
   diagnostische Tests.
4. Grüne LED
   Zeigt an, dass die Motorsysteme normal laufen (die Anzahl der Monitore im Fahrzeug, die aktiv sind und ihre Diagnosetests durchführen, liegt innerhalb des zulässigen Grenzwertes und es sind keine DTCs vorhanden).
5. Aufwärts-Taste
   Blättert nach oben durch die Menüelemente
6. Zurück-Schaltfläche
   Kehrt zum vorherigen Menü zurück.
7. OBD2 16-Pin-Anschluss
   Verbindet das Diagnosetool mit dem Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs.|
   Ihr DLC befindet sich bei den meisten Fahrzeugen normalerweise in der Mitte unter der Instrumententafel (Armaturenbrett), unter oder um die Fahrerseite herum. Drücken Sie den OBD2-Stecker nicht mit Gewalt in den DLC. Stellen Sie sicher, dass der Stecker in der richtigen Ausrichtung zum DLC ist, um eine Beschädigung der Stifte zu vermeiden.
   Notiz: Informationen dazu, wo sich der DLC befindet, finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs.
8. Nach-unten-Taste
   Blättern Sie durch die Menüpunkte nach unten.
9. OK-Taste
   Bestätigt eine Auswahl (oder Aktion) aus einem Menüpunkt.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

OBD2-Bereitschaftsmonitore
Ein wichtiger Bestandteil des OBD2-Systems eines Fahrzeugs sind die Bereitschaftsmonitore. Diese Indikatoren stellen fest, ob alle Emissionskomponenten vom OBD2-System ausgewertet wurden. Sie führen regelmäßige Tests an bestimmten Systemen und Komponenten durch, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der zulässigen Grenzen arbeiten.
Derzeit gibt es elf von der US-Umweltschutzbehörde (EPA) definierte OBD2-Bereitschaftsmonitore (oder I/M-Monitore). Nicht alle Monitore werden von allen Fahrzeugen unterstützt und die genaue Anzahl der Monitore in einem Fahrzeug hängt von der Emissionskontrollstrategie des Kraftfahrzeugherstellers ab.

• Dauerüberwachung – Einige Fahrzeugkomponenten oder -systeme werden vom OBD2-System des Fahrzeugs kontinuierlich getestet, während andere nur unter bestimmten Betriebsbedingungen des Fahrzeugs getestet werden. Die unten aufgeführten kontinuierlich überwachten Komponenten sind immer einsatzbereit:

1. Fehlzündung
2. Kraftstoffsystem
3. Umfassende Komponenten (CCM): Sobald das Fahrzeug läuft, überprüft das OBD2-System kontinuierlich die oben genannten Komponenten, überwacht wichtige Motorsensoren, achtet auf Motorfehlzündungen und überwacht den Kraftstoffbedarf.

• Nicht kontinuierliche Monitore – Im Gegensatz zu kontinuierlichen Monitoren erfordern viele Abgas- und Motorsystemkomponenten, dass das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen betrieben wird, bevor der Monitor bereit ist. Diese Monitore werden als nicht kontinuierliche Monitore bezeichnet und sind unten aufgeführt:
  

  1. AGR-System 3. Katalysator 5. O2-Sensor-Heizung 7. Beheizter Katalysator

  2. O2-Sensoren 4. Verdunstungssystem 6. Sekundärluft 8. Klimaanlage

OBD2-Monitor-Bereitschaftsstatus
OBD2-Systeme müssen angeben, ob das PCM-Monitorsystem des Fahrzeugs die Prüfung aller Komponenten abgeschlossen hat oder nicht. Getestete Komponenten werden als „Bereit“ oder „Abgeschlossen“ gemeldet, was bedeutet, dass sie vom OBD2-System getestet wurden. Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, Prüfern die Feststellung zu ermöglichen, ob das OBDII-System des Fahrzeugs alle Komponenten und/oder Systeme getestet hat.
Das Motorsteuergerät (PCM) setzt einen Monitor nach einem entsprechenden Fahrzyklus auf „Bereit“ oder „Abgeschlossen“. Der Fahrzyklus, der einen Monitor aktiviert und die Bereitschaftscodes auf „Bereit“ setzt, ist für jeden Monitor individuell. Sobald ein Monitor auf „Bereit“ oder „Abgeschlossen“ gesetzt ist, bleibt er in diesem Zustand. Verschiedene Faktoren, darunter …asing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a scan tool or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluated, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready”.
Damit das OBD-Überwachungssystem bereit ist, sollte das Fahrzeug unter normalen Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen können eine Mischung aus Autobahnfahrten und Stop-and-Go-Verkehr, Stadtfahrten und mindestens eine Nachtpause umfassen. Spezifische Informationen zur Vorbereitung des OBD-Überwachungssystems Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.

OBD2-Definitionen

• Motorsteuergerät (PCM) – OBD2-Terminologie für den Bordcomputer, der den Motor steuert und den Zug antreibt.
• Störungsanzeigeleuchte (MIL) – Störungsanzeigeleuchte (Service Engine Soon, Check Engine) ist ein Begriff, der für die Leuchte auf der Instrumententafel verwendet wird. Sie soll den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf aufmerksam machen, dass ein Problem mit einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegt und die Emissionen möglicherweise die Bundesstandards überschreiten. Wenn die MIL dauerhaft leuchtet, bedeutet dies, dass ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie möglich gewartet werden sollte. Unter bestimmten Bedingungen blinkt oder blitzt die Armaturenbrettleuchte. Dies weist auf ein schwerwiegendes Problem hin und das Blinken soll den Betrieb des Fahrzeugs verhindern. Das Borddiagnosesystem des Fahrzeugs kann die MIL nicht ausschalten, bis die erforderlichen Reparaturen abgeschlossen sind oder der Zustand nicht mehr besteht.
• DTC – Diagnose-Fehlercodes (DTC), die angeben, in welchem ​​Abschnitt des Abgaskontrollsystems eine Fehlfunktion vorliegt.
• Aktivierungskriterien – Auch Aktivierungsbedingungen genannt. Dabei handelt es sich um fahrzeugspezifische Ereignisse oder Bedingungen, die im Motor auftreten müssen, bevor die verschiedenen Überwachungssysteme aktiviert oder ausgeführt werden. Einige Überwachungssysteme erfordern, dass das Fahrzeug als Teil der Aktivierungskriterien einem vorgeschriebenen „Fahrzyklus“ folgt. Fahrzyklen variieren zwischen Fahrzeugen und für jedes Überwachungssystem in einem bestimmten Fahrzeug.
• OBD2-Fahrzyklus – Ein spezieller Fahrzeugbetriebsmodus, der die erforderlichen Bedingungen bietet, um alle für das Fahrzeug relevanten Bereitschaftsmonitore in den Zustand „Bereit“ zu versetzen. Der Zweck des Abschlusses eines OBD2-Fahrzyklus besteht darin, das Fahrzeug zu zwingen, seine Onboard-Diagnose auszuführen. Eine Art Fahrzyklus muss ausgeführt werden, nachdem DTCs aus dem Speicher des PCM gelöscht oder die Batterie abgeklemmt wurden. Durch das Durchlaufen des vollständigen Fahrzyklus eines Fahrzeugs werden die Bereitschaftsmonitore eingestellt, sodass zukünftige Fehler erkannt werden können. Fahrzyklen variieren je nach Fahrzeug und Monitor, der zurückgesetzt werden muss. Informationen zum fahrzeugspezifischen Fahrzyklus finden Sie im Benutzerhandbuch des Fahrzeugs.
• Freeze Frame-Daten – Wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt, setzt das OBD-II-System nicht nur einen Code, sondern zeichnet auch eine Momentaufnahme der Betriebsparameter des Fahrzeugs auf, um das Problem zu identifizieren. Dieser Wertesatz wird als Freeze Frame-Daten bezeichnet und kann wichtige Motorparameter wie Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Luftstrom, Motorlast, Kraftstoffdruck, Kraftstoff-Trimmwert, Motorkühlmitteltemperatur, Zündzeitpunktvorverstellung oder Closed-Loop-Status enthalten.

BETRIEB

3. MENÜ

WARNUNG! LESEN UND VERSTEHEN SIE DIE WARNHINWEISE VOR DER EINRICHTUNG.

Mit dem Kfz-Diagnosetool können Sie den Motor der meisten OBD2-kompatiblen Fahrzeuge ab Baujahr 1996 mit einem 16-poligen Datenübertragungsstecker (DLC) in Standardgröße überprüfen.
Funktionsbeschreibung

• Dualsystemdiagnose, optionaler Motor und Getriebe.
• Zeigt Motorstörungen schnell an, mit grün/gelb/roten LED-Anzeigen als Störungsleuchten.
• Lesen und löschen Sie den Motorfehlercode und view Definitionen der Diagnose-Fehlercodes (DTC).
• Anzeige von Sensordatenstrominformationen wie Fahrzeugumdrehungen pro Minute (U/min), Motorkühlmitteltemperatur in Echtzeit.
• View Standbilddaten und I/M-Statusinformationen (Bereitschaftsmonitor).
• Fahrzeuginformationen lesen: Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) Kalibrierungsidentifikationsnummern (IDs) Kalibrierungsüberprüfungsnummer (CVNs)
• Mehrsprachig
  Diagnose-Fehlercodes (DTC)
  OBD2-Diagnosefehlercodes sind Codes, die vom Diagnosesystem des Bordcomputers als Reaktion auf ein im Fahrzeug festgestelltes Problem gespeichert werden. Diese Codes identifizieren einen bestimmten Problembereich und sollen Ihnen einen Hinweis darauf geben, wo in einem Fahrzeug ein Fehler auftreten könnte. OBD2-Diagnosefehlercodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen Code. Das erste Zeichen, ein Buchstabe, identifiziert, welches Steuersystem den Code setzt. Die anderen vier Zeichen, allesamt Zahlen, liefern zusätzliche Informationen darüber, wo der DTC entstanden ist und welche Betriebsbedingungen ihn verursacht haben. Siehe das folgende BeispielampZur Veranschaulichung der Ziffernstruktur:

1. System
   B = Körper
   C = Fahrgestell
   P = Antriebsstrang
   U = Netzwerk
2. Codetyp
   Generisch = 0
   Herstellerspezifisch = 1
3. Subsysteme
   1 = Kraftstoff- und Luftdosierung
   2 = Kraftstoff- und Luftdosierung
   3 = Fehlzündung des Zündsystems oder des Motors
   4 = Zusätzliche Emissionskontrollen
   5 = Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung und Leerlaufregler
   6 = Computer-Ausgangsschaltkreise
   7 = Getriebesteuerung
   8 = Getriebesteuerung
4.  Identifizierung spezifischer
   fehlerhafter Teil der Systeme

DTC-Fehlercodesuche

Suche

OBD-II-Suche powered by dot.report

FAHRZEUGANSCHLUSS

WARNUNG! Schließen Sie das Diagnosetool nicht an oder trennen Sie es nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.

Aufstellen

1. Schließen Sie den 2-poligen OBD16-Stecker an den DLC an.
2. Schalten Sie die Zündung ein. Die Einrichtung kann bei ausgeschaltetem oder laufendem Motor durchgeführt werden.
3. Drücken Sie auf dem Startbildschirm die Taste „UP“, um das Setup-Fenster aufzurufen.

• Sprache: Die Werkseinstellung ist Englisch, viele weitere Sprachen können manuell ausgewählt werden.

• Maßeinheit: Die werkseitig voreingestellten Einheiten sind metrisch, imperiale Einheiten können manuell ausgewählt werden.
• Kontrast: Der Kontrast der Hintergrundbeleuchtung ist einstellbar, Werkseinstellung 25 %
• Systembereich Modul: Wenn mehrere Module erkannt werden, werden Sie vor dem Test aufgefordert, ein Modul auszuwählen. Wählen Sie das gewünschte Modul aus und bestätigen Sie mit der „OK“-Taste.

4. Drücken Sie nach Abschluss der Einrichtung die Zurück-Taste, um zum Startbildschirm zurückzukehren.

WARNUNG! BETREIBEN SIE FAHRZEUGE IN GUT BELÜFTETEN BEREICHEN, ABGASE SIND GIFTIG.

Scan
Die Zündung ist an, der Motor läuft.

1. Drücken Sie auf dem Startbildschirm die Schaltfläche „OK“, um die Scan-Oberfläche aufzurufen.
2. Warten Sie, bis das Menü angezeigt wird. Auf dem hintergrundbeleuchteten LCD wird eine Nachrichtenfolge mit den OBD2-Protokollen und einem Fortschrittsbalken angezeigt, bis das Fahrzeugprotokoll erkannt wird.
   
3. View eine Zusammenfassung des Systemstatus (MIL-Status, DTC-Zählung, Monitorstatus) auf einem LCD mit Hintergrundbeleuchtung.
4. Drücken Sie die Taste „OK“ für Diagnosemenü

5. DIAGNOSEMENÜ

• Codes lesen: Lesen Sie den Diagnose-Fehlercode (DTC) im Motor- oder Getriebesystem und zeigen Sie die Standarddefinition an. Die Zündung ist an, der Motor ist aus oder läuft
1. Verwenden Sie die Tasten „UP“ und „DOWN“
Wählen Sie mit den Tasten „Codes lesen“ aus und bestätigen Sie mit „OK“. Wenn DTCs vorhanden sind, wird die Hintergrundbeleuchtung
Auf dem LCD wird die Anzahl der Codes angezeigt:

2. Drücken Sie die Taste „OK“ Monitorstatus

CT (Aktuelle) DTC-Codes- Sind
durch den aktuellen Hardwarefehler generiert. Die aktuellen Fehlercodes für den Hardwarefehler werden durch einen Dauerfehler generiert und können nur gelöscht werden, wenn die Hardware repariert wird.

PD (Pending) DTC-Codes - Sie weisen auf Probleme hin, die das Steuergerät während des aktuellen oder letzten Fahrzyklus erkannt hat, die aber noch nicht als schwerwiegend gelten. Pending Codes schalten die Störungsanzeige nicht ein lamp (MIL), es sei denn, das gleiche Problem wird erneut erkannt. Wenn der Fehler innerhalb einer bestimmten Anzahl von Aufwärmzyklen nicht auftritt, wird der Code aus dem Speicher gelöscht.

PT (Permanent) DTC-Codes – Diese Codes veranlassen das Steuermodul, die Störungsanzeigeleuchte (MIL) einzuschalten, wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt. Diese DTCs können erst gelöscht werden, wenn bestätigt ist, dass das Problem behoben ist.
2. Verwenden Sie die „UP oder „DOWN“ , um im Menü „Codes lesen“ die Codes „Aktuell“, „Ausstehend“ oder „Permanent“ auszuwählen, und drücken Sie die Taste „OK“. Siehe Diagnose-Fehlercodes (DTC) Überschrift in diesem Handbuch.
Notiz: Wenn keine DTCs vorliegen, wird auf dem LCD mit Hintergrundbeleuchtung die Meldung „Das Fahrzeug hat keine Fehlercodes“ angezeigt.

3. View die DTCs und ihre Definitionen auf dem hintergrundbeleuchteten LCD-Display. Drücken Sie die Taste „ZURÜCK“, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

4. Wenn mehr als ein DTC gefunden wird, zeigt die Zahl rechts neben dem hintergrundbeleuchteten LCD die Reihenfolge der DTCs an. Verwenden Sie die Tasten „UP“ und „DOWN“, um alle Codes zu überprüfen.

„OK“ – Zeigt an, dass ein bestimmter überprüfter Monitor seine Diagnosetests abgeschlossen hat. „INC“ – Zeigt an, dass ein bestimmter überprüfter Monitor seine Diagnosetests nicht abgeschlossen hat. „N/A“ – Der Monitor wird von diesem Fahrzeug nicht unterstützt.

4. Drücken Sie die Taste „ZURÜCK“, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

DTC-Fehlercodesuche

Suche

OBD-II-Suche powered by dot.report

• Fahrzeuginformationen: Diese Funktion ermöglicht das Abrufen der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), der Kalibrierungs-ID-Nummern (CINs), der Kalibrierungsüberprüfungsnummern (CVNs) und der Leistungsverfolgung im laufenden Betrieb bei Fahrzeugen ab Baujahr 2000, die Modus 9 unterstützen. Zündung eingeschaltet, Motor aus oder läuft.

1.  Wählen Sie mit den Tasten „AUF“ und „AB“ im Diagnosemenü die Option „Fahrzeuginformationen“ aus und bestätigen Sie mit der Taste „OK“.
2. Wählen Sie im Menü „Fahrzeuginformationen“ mit den Tasten „AUF“ und „AB“ die verfügbaren Elemente aus und drücken Sie die Taste „OK“, um view.

3. View abgerufene Fahrzeuginformationen auf dem hintergrundbeleuchteten LCD.

Notiz: Wenn das Fahrzeug den ausgewählten Modus nicht unterstützt, wird auf dem LCD mit Hintergrundbeleuchtung die Meldung „Nicht unterstützt“ angezeigt.4. Drücken Sie die Taste „ZURÜCK“, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

FEHLERBEHEBUNG

Verbindungsfehler
Wenn die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet ist oder der Motor nicht läuft, kann das Diagnosetool des Fahrzeugs nicht mit dem Motorsystem kommunizieren. Diese Meldung wird angezeigt. Um dies zu überprüfen, müssen Sie Folgendes tun:

1. Stellen Sie sicher, dass die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft.
2. Überprüfen Sie, ob der OBD2-Stecker des Diagnosetools sicher mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.
3. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.

Fahrzeugverbindungsfehler
Ein Kommunikationsfehler tritt auf, wenn das Diagnosetool nicht mit der ECU (Engine Control Unit) des Fahrzeugs kommunizieren kann. Um dies zu überprüfen, müssen Sie Folgendes tun:

1. Stellen Sie sicher, dass die Zündung eingeschaltet ist.
2. Überprüfen Sie, ob der OBD2-Stecker des Diagnosetools sicher mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.
3. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.
4. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden. Schalten Sie die Zündung wieder ein und setzen Sie den Test fort. Fahrzeug-Identifikationsnummer Fahrzeug-Identifikationsnummer VIN: Nicht unterstützt

Bedienerfehler
Wenn das Diagnosetool einfriert, liegt eine Ausnahme vor oder die ECU (Engine Control Unit) des Fahrzeugs reagiert zu langsam auf Anfragen. Um das Tool zurückzusetzen, müssen Sie Folgendes tun:
– Setzen Sie das Diagnosegerät zurück.

1. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden.
2. Schalten Sie die Zündung wieder ein und setzen Sie den Test fort.

Das Kfz-Diagnosetool lässt sich nicht einschalten
Wenn sich das Kfz-Diagnosetool nicht einschalten lässt oder auf andere Weise nicht richtig funktioniert, müssen Sie Folgendes tun:

1. Überprüfen Sie, ob der OBD2-Anschluss des Kfz-Diagnosetools sicher mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.
2. Überprüfen Sie, ob die DLC-Pins verbogen oder gebrochen sind. Reinigen Sie die DLC-Pins bei Bedarf.
3. Prüfen Sie die Fahrzeugbatterie, ob diese noch mindestens 8.0 Volt beträgt.
4. Stellen Sie sicher, dass das Steuermodul nicht defekt ist.

SICHERHEITSHINWEISE FÜR BATTERIETESTER

WARNUNG! Bewahren Sie alle Warnhinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.
WARNUNG! Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen. Bei Nichtbeachtung der Hinweise und Anweisungen besteht die Gefahr eines Stromschlags, Brandes und/oder schwerer Verletzungen.
– Dieses Gerät ist nicht für die Benutzung durch junge oder gebrechliche Personen bestimmt, es sei denn, sie werden von einer verantwortlichen Person beaufsichtigt, um sicherzustellen, dass sie das Gerät sicher benutzen können.
– Kleine Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen.
– Die in dieser Bedienungsanleitung enthaltenen Warnungen, Vorsichtsmaßnahmen und Anweisungen können nicht alle möglichen Bedingungen und Situationen abdecken, die auftreten können.
– Gesunder Menschenverstand und Vorsicht sind Faktoren, die bei diesem Produkt nicht eingebaut werden können, sondern vom Betreiber bereitgestellt werden müssen.
– Tragen Sie einen Augenschutz, der den AS/NZS-Standards entspricht.
– Führen Sie Fahrzeugtests immer in einer sicheren Umgebung durch.
– Halten Sie Kleidung, Haare, Hände, Werkzeuge, Testgeräte usw. von allen beweglichen oder heißen Motorteilen fern.
– Betreiben Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Arbeitsbereich. Abgase sind giftig.
– Arbeiten Sie in einer sicheren Arbeitsumgebung. Halten Sie Ihren Arbeitsbereich sauber und gut beleuchtet.
– Werkzeuge stets wegschließen und außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.
– Setzen Sie das OBD2-Kfz-Diagnosetool nicht Regen, Schnee oder Nässe aus.
– Halten Sie das OBD2-Kfz-Diagnosetool trocken, sauber und frei von Öl, Wasser und Fett.
– Halten Sie sich von heißen Motoren und Fahrzeugteilen fern.WARNUNG! Bewahren Sie alle Warnhinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.
– Halten Sie einen für Benzin-/Chemikalien-/Elektrobrände geeigneten Feuerlöscher bereit.
– Verwenden Sie dieses Produkt gemäß dieser Anleitung und berücksichtigen Sie dabei die Arbeitsbedingungen und die auszuführende Arbeit. Die Verwendung dieses Produkts für andere als die vorgesehenen Zwecke kann zu Gefahrensituationen führen.
– Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
– Bewahren Sie Etiketten und Typenschilder am Gerät auf. Diese enthalten wichtige Sicherheitsinformationen.
– Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor dürfen keine Testgeräte angeschlossen oder abgetrennt werden.
– Stellen Sie sicher, dass sich Fahrzeuge mit Automatikfunktion in der Parkposition befinden und die Handbremse angezogen ist, bevor Sie den Motor starten.
– Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher, dass sich Fahrzeuge mit manueller Schaltung im Leerlauf und angezogener Handbremse befinden.
– Legen Sie Blöcke auf die Antriebsräder und lassen Sie das Auto während der Testdurchführung nie unbeaufsichtigt.
– Verkehrssicherheit: Gemäß den Straßenverkehrsregeln von 2009 und Strafcode 2135 ist es illegal, ein „Kraftfahrzeug unbeaufsichtigt mit dem Schlüssel im Zündschloss, laufendem Motor, nicht angezogenen Bremsen oder unverschlossenen Türen“ zurückzulassen.
– Seien Sie bei Arbeiten an Zündspule, Verteilerkappe, Zündkabeln und Zündkerzen äußerst vorsichtig. Diese Komponenten erzeugen gefährlichetages bei laufendem Motor.
– Dieser Batterietester wurde für bestimmte Funktionen entwickelt. Modifizieren, zerlegen oder verändern Sie den Batterietester nicht. Alle Teile und Zubehörteile sind mit integrierten Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die bei einer Veränderung beeinträchtigt werden können.
– Verwenden Sie den Batterietester nicht bestimmungsgemäß.

WARTUNG

WARNUNG! VOR DER REINIGUNG DES GERÄTS STELLEN SIE SICHER, DASS ES VOM FAHRZEUG TRENNT.

Reinigung

• Wir empfehlen Ihnen, das Gerät nach jedem Gebrauch sofort zu reinigen.
• Halten Sie das OBD2-Kfz-Diagnosetool trocken, sauber und frei von Öl, Wasser und Fett.
• Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem Tuch. Verwenden Sie keine Reinigungs- oder Lösungsmittel; diese können die Kunststoffteile im Gerät angreifen. Stellen Sie sicher, dass kein Wasser in das Innere des Gerätes gelangen kann.

Lagerung

• Das Kfz-Diagnosetool sollte in einem trockenen Raum aufbewahrt werden.

Notiz: Ozito Industries haftet nicht für Schäden oder Verletzungen, die durch die Reparatur des Werkzeugs durch eine nicht autorisierte Person oder durch falsche Handhabung des Werkzeugs verursacht werden.

BESCHREIBUNG DER SYMBOLE

∨	Volts	A	Amperes
	Zulassungszeichen (RCM)		Warnung
	Bedienungsanleitung lesen

UMWELTSCHUTZ
Nicht mehr verwendbare Elektrowerkzeuge sollten nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden, sondern auf umweltfreundliche Weise. Bitte führen Sie das Recycling dort zu, wo es Möglichkeiten gibt. Wenden Sie sich an Ihre Gemeindeverwaltung, um Informationen zum Recycling zu erhalten.

Das Recycling von Verpackungen verringert den Bedarf an Deponien und Rohstoffen. Die Wiederverwendung von recyceltem Material verringert die Umweltverschmutzung. Bitte recyceln Sie Verpackungen, wo es Möglichkeiten dazu gibt. Wenden Sie sich für Recycling-Beratung an Ihre Gemeindeverwaltung.

ERSATZTEILE
Ersatzteile können beim Sonderbestellschalter Ihres örtlichen Bunnings-Lagers bestellt werden.
Weitere Informationen finden Sie unter
www.ozito.com.au oder kontaktieren Sie den Ozito-Kundendienst:
Australien 1800 069 486
Neuseeland 0508 069 486
E-Mail: anfragen@ozito.com.au